南斯拉夫当局拒绝与西方合作，坚决不从科索沃撤出部队，不仅如此，诺瓦科维奇还在南共党内激进派的怂恿下，再度向科索沃加派战术力量。同时南斯拉夫空军也出动了战机，空袭了一些科索沃境内科解占据的重要据点。

南斯拉夫空军在九十年代的改革中，并没有大量采购中国的第四代战机，而是选择了低价从哈萨克斯坦、远东和西伯利亚、捷克斯洛伐克等国采购他们弃用的米格-29战机。

这是因为，南斯拉夫本国航空工业在与中国中航工业形成合作后，引进了一些不错的技术，虽然尚不能对于战机进行整体的设计和制造，但是却掌握了一些改造战机的能力。特别有中国比较有经验的工程师的加入，南斯拉夫用了两年时间，将米格-29完成了本土改造，对米格-29进行了一次比较彻底的升级。

新的米格-29采用中国生产的神鹰多普勒脉冲雷达，采用比较新的电传飞控系统，也采用了先进的玻璃化座舱，更关键的是整合了中国产的战机武器，如霹雳空空导弹，雷霆、雷石和飞腾系列制导炸弹等。对战机系统进行了一定优化，使得南斯拉夫版的米格-29提高了作战半径，能够达到1ooo公里左右。

雄心勃勃的南斯拉夫航空设计研究院将本国版的山寨米格-29改称yug-5“松雀鹰”，并瞄准了在俄罗斯战乱后，米高扬设计局被毁严重，加上其国防开支锐减，重振俄罗斯航空工业的机会渺茫这一场景，想要用松雀鹰战机来填补如古巴、印度、白俄罗斯、保加利亚、波兰等米格-29的拥有国提升战机实力的空白。

这些国家往往经济不算太好，但是还需要米格-29这第四代战机给本国空军撑门面，所以如果南斯拉夫能够帮助他们进行性能提升，确实是不错的选择。而因为中国向自己的上合盟友以及罗马尼亚、捷克斯洛伐克等国低价出口fc-1等更先进战机，原本这些操作米格-29的国家也都放弃了这款机型，并将其转卖给了南斯拉夫。

南斯拉夫现在共操作有82架经过改进的yug-5松雀鹰战机，在整个欧洲地区来看，都是一股不容小视的力量。因为松雀鹰改自米格-29，所以其对地攻击能力比较有限，南斯拉夫空军也主要是利用其进行防空作战。

南斯拉夫倒是自制了不少的半教练机半轻型攻击机的机型，但真的投入对地攻击其实能力比较有限。于是，南斯拉夫空军购买了一批中国海航退役的二手fbc-1飞豹歼击轰炸机，作为本国的对地攻击武器平台，数量不大，仅有二十余架
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《红警大中华1985》 最新章节第594章 594 走钢索,网址：https://www.bqg22.org/0/111/601.html