10月26日，清晨，6时27分，长崎。

长崎是东瀛九州岛西岸著名港市，长崎县首府。

长崎市位于东瀛的西端，与淞沪市相隔仅800公里，自古以来就是沟通神州大地与东瀛的桥梁。

长崎市是东瀛锁国时代少数对外开放的港口之一，是一个交通枢纽城市，殖民时期的欧洲强国，都是通过它与东瀛有了密切的往来。

在东瀛江户时代（公元1603年～1867年），这里是幕府政府的直辖地和大村、平户、岛原各诸侯的领地。

自古以来，这里就是东瀛的对外门户，与神州大地及欧洲国家等国交往频繁。

早在我国隋、唐时期，东瀛的遣隋使、遣唐使和学僧中的不少人就是从长崎起航到神州大地的。

到宋、明和清朝时期，东南沿海等省份大批商人到东瀛经商。

据史料记载，最多时曾达万人左右。

他们在长崎的平户、福江等地创建唐人町，成为神州子民集中居住的地方。

随之，神州大地和西洋文化也经过长崎传入东瀛，特别是神州大地文化给东瀛以深远的影响。

长崎人的一些风俗习惯、饮食文化及节日庆典等均源于神州大地。

清晨的长崎港内，码头工人如同往常一般，本万恶的老板给踢了起来，催去上工。

不过和以往相比，自戊申战争爆发以来，停靠长崎港的外国船只，也随之减少。

以前的络绎不绝，旌旗林立。

变成了如今的风平浪静，寥若晨星。

梨狸原上浦，38岁，一名长崎土生土长的长崎人。

在他16岁的那点，从他过世的父亲梨狸原上草那里继承了家业。

成为了长崎劳力株式会社社长，转职长崎港口码头劳力工作。

而如今，梨狸原上浦望着除了数十艘破渔船，空无一物的长崎海港，陷入了苦相冥思。

长崎原本在一个月前还能作为帝国和外界通商的重要海港，然而自戊申战争爆发后，这一切都变了。

留给长崎的，大抵只有海港内的这些个渔船了。

唯一令人欣慰的是，捕鲸业的发展，倒是勉强支撑起了长崎在帝国海产品上的一边江山。

此时的长崎劳力株式会社，只能接一下渔民们的搬运活路，来勉强维持一下生计。

就算如此，一个月下来，长崎劳力株式会社也陷入了亏损的状态。

如
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《异时空建设手册》 最新章节106章 白船事件,网址：https://www.bqg22.org/250/250908/105.html