如果用现代人的目光来看，这幅地图还有许多粗陋甚至错误之处，比如日本和大明宁波的距离明显也太短了，而澳大利亚和新西兰在这幅地图上也不存在，不过这用于指导兰芳社的扩张已经足够了。他突然站起身来，伸出手指在地图上标明淡水的地方点了一下，然后沿着琉球群岛一路向东北方向移动，点向堺、然后是佐渡、北海道、北方四岛，然后折回来，穿过对马海峡后沿着朝鲜半岛的西海岸向西北移动，抵达礼成港，然后向西南方向、到金山卫、中左所、最后回到淡水，形成一个闭合的圈。

周可成长长的出了一口气，可以说自己几年来的努力终于告了一个段落了。对于古代航海贸易来说，两点之间的折返贸易其实是十分低效的，因为通常来说双方的物产往往不是恰好互补的，这样一来回程往往是空舱而回，这就浪费了一半的舱位。而贸易网络上的点越多，那么互补性就越强，进行贸易就越为高效。典型的例子就是历史上著名的“三角贸易”，欧洲奴隶贩子从本国出发装载盐、布匹、朗姆酒等，在非洲换成奴隶沿着所谓的＂中央航路＂通过大西洋，在美洲换成糖、烟草和稻米等种植园产品以及金银和工业原料返航。在欧洲西部、非洲的几内亚湾附近、美洲西印度群岛之间，航线大致构成三角形状，由于被贩运的是黑色人种，故又称“黑三角贸易”。从地理上看，由于加那利寒流、几内亚暖流、北赤道暖流、墨西哥暖流、北大西洋暖流所组成的三角形形状的环流，为“黑三角贸易”提供了极为有利的航运条件，使得奴隶贩子在出程、中程、归程中一直顺风顺水，奴隶贸易的速度因此加快。所产生的巨额利润为西方资产阶级完成了原始积累，为他们后来登上历史舞台打下了基础。

在中国明清史上有一个很出名的概念叫做“资本主义萌芽”，许多历史学家认为明中叶时起在苏州、杭州的丝织业广东佛山的冶铁、锻铁业中，已见不少带有资本主义性质的手工作坊。到清中叶，继续出现资本主义萌芽的有：江南一些地区的丝织业，陕西南部的冶铁、锻铁和木材采伐业，云南的铜矿业山东博山和北京西部的煤矿业四川的井盐业，山西河东的池盐业，江西景德镇和广东石湾的制瓷业，一些地方的制茶、制烟、蔗糖、榨油等农产品加工业，一些地方的染坊、纸坊和木版印刷业，上海的沙船运输业等。而也有许多历史爱好者为此痛心疾首，认为是外来因素打断了中国资本主义的正常发展云云。

但其实稍一深究就会明白，明清两代中国经济中资本主义成分所占的比例远比欧美要小得多，换句话说
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《丝路大亨》 最新章节第一百八十六章戚继光,网址：https://www.bqg22.org/96/96957/802.html