第oo9章黄天当立
在c时代，cu和操作系统是可以被垄断的，但是到了智能手机时代，全球化的竞争更加激烈，cu没办法垄断，因为主导cu的是一个叫am的公司，这是一个松散的英国小公司，投资人有包括苹果公司在内的好几个业巨头，没有哪一家可以控制am。 电商类网站总不会是靠注意力赚钱吧？嘿嘿，出乎你的意料，电商网站同样是另一种注意力经济。
谁都可以在淘宝上开店，谁才赚钱？只有在搜索结果里排名靠前的店铺才能赚钱，其实淘宝就是电商版的搜索引擎，右侧那些高度相关的广告才是淘宝赚大钱的最大奥秘，而不是他作为一个大卖场收取的那一点点可怜的入场费。
亲们可以打开自己最常用的理财网站，看一看那些跟原材料和基础重化工有关的基金，看看他们近年来的表现，趋势非常明显，所谓的战略原材料什么的，全部都在下降。
在全球化大协作的时代，所有的阴谋论都在挨个儿的破产，什么战略级原材料，在全球化背景下，都烂大街了，只有高科技产品是稀缺的，什么稀土啊、有色金属啊、红木啊、宝石啊，全部都在地球的各各角落有竞争产品，只要是个人就可以开采，随便开着挖掘机去就可以高效地开采。
除非是被安理会制裁了，就连军阀头子盘据的地方都可以开采。不需要什么安全保障，给钱，给挖掘机，军阀头子自然会安排人手去帮你开采，还给你好脸色看，各地军头们也很无奈，连石油都卖不出价钱了啊。
石油的贱价是跟工业原材料息息相关的，因为开挖掘机需要耗费燃料，油价下跌，会顺带把原材料的开采成本降低。而石油价格的疲软则遭受到了多个维度的打击。
最直接的是页岩油开采技术的出现，使得一级市场美国实现了石油天然气的自给自足，只要油价高于5o美元一桶，美孚和就可以兴高采烈地在美国本土开采页岩油了。中国的页岩油同样储藏量相当丰富，世界一流。这两个能源大国同时出现这样的神转折，在能源经济上是一枚核弹，代表着石油输出国已经无法垄断市场，不可以把油价维持在高位。
输出国组织无法垄断石油供给之后立即就会引连锁反应，为了抵抗越来越低的油价，欧佩克成员国会情不自禁地加大石油的产量，后果就是让油价进一步下跌。
更何况，科技的进步还在另一个维度提高着石油的使用效率。特斯拉的崛起是一个标志性的事件，这是史上第一家成功的纯电力汽车厂，目前还是高级汽车的范畴，但很快就会杀入中级车市场，这是汽车市场的中坚力量，这个事件生的时候，全球油价会进一步被打击。
有人说，电动汽车要靠充电站，电的工厂难道就不需要消耗石油天然气吗？
不错，这方面的因素是有的，但是，即使是这么看问题，感觉的效率也是被提高了，因为电站电可以使用大型设备，把多余的热量回收，大幅度提高燃油的能量转化率。而且，可再生能源在达国家展迅猛，被空气污染困扰的中国也在大力加强可再生能源电，很多的小城市的风力电大叶片都随处可见了。
特斯拉的太阳能充电站更是建立了全球性的免费充电网络，有人从bj开特斯拉到xz，全程一分钱不花，这也是一个标志性的事件。以后，这种事情只会越来越多地生。
第三个维度是打车软件对油价的冲击。很多的车主其实是很讨厌汽车本身的，只不过为了方便出行不得已而为之，打车软件已经让一些车主放弃了自己拥有汽车，因为更多更高级的更舒适的私家车加入了出行市场。
因此，打车软件从长期来看，会持续地降低汽车的保有率，人有了车之后总想着去开一开，否则一个星期开不了几次，岂不是暴殄天物？这是一种有很现实的意义的心理状态，没有了自己的车之后，自然就会减少出行的**。
更何况拥有汽车本身就会损失燃油，因为汽油是一种挥性的物质，不开车也会损失汽油。
街上的车辆减少之后，通行效率提高，动机的效率提高，这也是出行市场效率提高之后会间接打击油价的因素。
跟第三个维度很想像的是电子商务的展，使得大量的购物生在网络上，减少了出行的麻烦，快递小哥也出行，但是他们一下子大包小包拉一车，跟个人出去买东西的效率不可同日而语。
这是一个波涛汹涌的大时代，就在近期，工业机器人的成本已经到每年1o万，这是一个标志性的事件，因为它可以24小时连轴转，一台工业机器人顶得上3个流水线工人，可以说，下一步就是大量的工人退出流水线了。
也正是因为连劳动力便宜的中国都开始了自动化，会生连锁反应，需求量激增之后会生产量暴增，工业机器人的价格将进一步走低。跟页岩油革·命对输出国的打击是一样一样的。
这一年，中国荣登“全球最适合创业的国家”榜，你就知道咱这个世界工厂这一年释放出来了多么庞大的劳动力。大量迷茫时代的劳动人民只好创业，造成了这个前所未有的群体突然涌现。实体经济
本章未完，请翻下一页继续阅读.........